特斯拉电池剩余寿命里程功能更新

之前，Dr.EV 只提供“个性化剩余寿命里程”，它基于您的实际驾驶和停车习惯计算。但有些用户指出，这个数值有时过短，会让应用看起来不够准确。

因此，我们新增了“绝对剩余寿命里程”。该数值不考虑用户习惯，仅基于当前 SOH 计算，并假设每年行驶 2 万英里。换句话说，这是一个用于比较的统计参考值。

以我们的案例为例，我们也购买了两辆二手特斯拉。一辆管理良好，另一辆管理不足。管理良好的车辆，其个性化剩余寿命里程与绝对剩余寿命里程相近。而管理不足的车辆，SOH 相比行驶里程偏低，因此其个性化剩余寿命里程比绝对剩余寿命里程短得多。

这种差异产生的原因是，绝对剩余寿命里程并不反映车辆管理状况或停车期间的电池劣化，而个性化剩余寿命里程会体现这些因素。因此，在大多数情况下，个性化剩余寿命里程会比绝对剩余寿命里程更短。

特别是在购买二手电动车时，不仅要看年份和里程，还必须检查电池劣化情况。管理良好的车辆与管理不足的车辆在 SOH 上可能存在显著差异，而这会直接影响剩余寿命里程。

现在，在 Dr.EV 中您可以同时查看两个指标：

• 个性化剩余寿命里程：反映您的驾驶习惯和使用模式

• 绝对剩余寿命里程：仅基于当前 SOH 的统计数值

感谢用户的反馈，Dr.EV 正在不断进步。有些挑战可能需要更多研究和时间，但我们欢迎这些挑战，并乐于解决。未来我们将继续基于用户体验改进功能。