차량 및 배터리 정보: NCM 모델:  2020년식 / 주행거리 118,030 km, SOH 83.1% LFP 모델:  2022년식 / 주행거리 121,104 km, SOH 93% LFP(왼쪽), NCM(오른쪽) 비교: 항목 LFP 배터리 NCM...

아래의 분석 사례는 Dr.EV가 사용자에게 제공하는 고급 배터리 진단 및 관리 권장 서비스의 실제 사례입니다. Dr.EV 앱에서 셀 전압 불균형이나 비정상적인 충전 현상과 같은 중요한 배터리 경고가 발생하면, Dr.EV...

초기 주행거리 감소는 전기차에서 흔히 나타나는 자연스러운 현상입니다. 일부 테슬라 사용자들 사이에서도 차량을 인도받은 후 초기 주행거리가 예상보다 빠르게 줄어든다는 경험이 공유되고 있습니다. 이러한 현상은 ...

🔋 모든 셀이 동일하게 동작하는 것은 불가능합니다 배터리 셀 생산에는 전극 코팅, 전해액 주입, 밀봉  등 복잡한 화학 공정이 포함됩니다. 자동화된 생산 라인에서도 재료 두께, 화학 조성, 조립 정밀도 에 따라 미세한 차이가 생깁니다. 제조사는...

테슬라 배터리 교체 비용은 보통 약 2,000만 원 에 달합니다. 대부분의 전기차(EV) 배터리는 SOH(State of Health, 배터리 상태) 가 70% 이하 로 떨어지면 수명이 다한 것으로 간주되며, 이는 전체 용량의 30% 손실 을...

배터리 열화율(Degradation Rate)에 대해 ‘카더라’식 정보가 많습니다. 어떤 분들은 “관리가 꼭 필요하다”고 하고, 또 다른 분들은 “굳이 관리할 필요 없다”고 하기도 하죠. 이번 글에서는 해외에서 약...

이미 많은 사용자들이 배터리 테스트를 직접 진행해보았지만, 여전히 방법을 잘 모르는 분들도 있어 본 글에서는 테스트 절차와 그 원리에 대해 설명드리고자 합니다. 마지막에는 Dr.EV에서 제공하는 열화 진단 결과와의 비교 분석도 함께 다룰 예정입니...

이미지의 빨간색 곡선은 충전 또는 방전 중일 때의 전압 변화를 나타냅니다. 배터리의 초기 충전 상태(SOC)는 일반적으로 개방 회로 전압(OCV)을 기반으로 설정되며, 이는 배터리가 노화되어도 OCV 곡선 자체는 거의 변하지 않는다는 특성을...

주차 중 배터리 전력 소모가 크게 나타나는 이유는 크게 두 가지입니다. 차량이 슬립 모드로 진입하지 못하는 경우 슬립 모드에 진입하더라도 자주 깨어나는 경우   1. 슬립 모드 진입 여부 확인하기 다음 기능을 사용 중일 때 차량이 슬립 모드로 진...

📌 비교 차량 정보 NCM 차량:  2020년식 / 118,030km LFP 차량:  2022년식 / 121,104km ⚡ SOH (배터리 상태) NCM:  82.7% LFP:  93.0% 🔍 주요 관찰 내용 LFP 차량이 주행거리와 연식...

배터리 열화 상태를 보는 방법에 대한 문의가 많아서 정리를 하도록 하겠습니다. “현재 배터리 용량”은 보수적인 방식으로 계산된 값이며, 실제 사용 가능한 최소 용량을 의미합니다.반면, “현재 배터리 용량(대체 방식)”은 보다 긍정적인 추정 방식을...

일반 사용자들 사이에서 흔히 "뽑기 운"이라고 불리는 배터리 용량 차이는 사실 제조 공정상의 공차(허용 오차)에서 비롯된 자연스러운 현상입니다. 동일한 설계 용량으로 생산된 배터리라도, 실제 차량에 탑재된 팩의 초기 용량은 다소 높게 측정될 수...

날씨가 따뜻해지면 흔히 ‘전비의 계절’이라는 표현을 사용하곤 합니다. 실제로 주행 가능 거리가 증가하는 데에는 두 가지 주요 이유가 있습니다. 첫째, 많은 분들이 알고 계시듯 겨울철에는 실내 온도를 유지하고 배터리를 워밍업하기 위해 히터를...

안녕하세요 닥터이비 입니다. 이번 글에서는 여러 요소 중 배터리 열화만을 중심으로 살펴보겠습니다. 단, 여기서의 분석은 제조사 스펙 기준에 한정되며, 실제 열화는 운전 습관이나 관리 방식에 따라 크게 달라질 수 있음을 먼저 말씀드립니다. 테슬라의...

차량이 주차 또는 대기 중일 때 배터리 잔량(SOC)이 감소하는 팬텀 드레인 현상이나 반대로 증가하는 팬텀 차지 현상은, 본래 BMS(Battery Management System)가 배터리 상태를 보정하는 과정에서 발생하는 정상적인...

BMS(Battery Management System)는 일반적인 전자장치와 달리, 자동차 부품 중 가장 높은 기능 안전 등급인 ASIL-C/D 수준 으로 설계됩니다. 이는 배터리 모니터링 시스템의 오류가 화재나 폭발과 같은 심각한 사고로 이어질...

기존 열화 예측 방식의 한계와 개선 방향 Dr.EV의 기본 열화 모델은 초기 급격한 열화를 어떻게 정확히 표현할 수 있을까 라는 고민에서 출발하였으며, 실제 배터리의 물리적 특성을 그대로 보여주는 것을 목표로 하고 있었습니다. 하지만 이 방식이...

배터리에 좋은 충전 및 사용 방법에 대해 엔지니어링 용어 없이 쉽게 설명드리고자 합니다. 기본적으로, 테슬라 배터리는 8년 또는 20만 km 정도 주행을 목표로 설계되어 있기 때문에, 딱히 관리하지 않아도 대부분의 경우 문제가 발생하지 않습니다....

안녕하세요, 닥터이비입니다. 이번에는 중고차 구매 시 중요한 요소 중 하나인 배터리 수명 을 간단한 차량 스펙을 통해 예측하는 방법을 소개해드리겠습니다. 차량의 최대 C-rate(충방전 속도)를 간단히 계산해보면, 이를 통해 해당 차량의 배터리...