每个人的用车习惯都不一样，有的人每天开长途，有的人只是偶尔使用。 即使一整周都没有开车的用户，也可能会疑惑自己是否还需要进行一次满充。那为什么特斯拉会给所有人同样的建议呢？ 其实原因很简单——为了让用户更容易理解。从制造商的角度来看，如果根据每个人的行驶里程或耗电量去制定不同的充电周期，解释起来会非常复杂，也容易让人混淆。所以“一周一次充满电”是一个简单、普遍、容易遵守的规则。 不过我们的建议稍有不同。我们建议  每 5 个充放电周期进行一次满充。 原因如下：在测量电池状态时，主要依靠两个参数：电压和电流（更准确地说是库仑数）。从充电曲线可以看出，LFP 电池在大部分充电过程中电压几乎保持不变，只在最后阶段才会急剧上升；而 NCM 电池在充电过程中电压会随着电量明显变化。 当电压几乎不变化时，就无法有效地通过电压来判断电池状态。因此，LFP 电池只能依靠电流（Ah）来估算充放电量。 但是电流测量也存在误差。假设电流传感器的精度是 0.1%，那么一次完整的充放电循环（0% 到 100%）就可能累积大约 0.2% 的误差。经过 5 个循环，误差可能达