보통 이렇게 생각하죠. 배터리 수명이 1,000 싸이클이고 한 번 완충하면 500km를 달릴 수 있으니까 배터리 수명은 50만 km라고 계산합니다. 여기에는 한 가지 빠진 부분이 있습니다. 바로 회생제동입니다. 전기차는 주행 중 감속이나 브레이크를 밟을 때 에너지가 다시 배터리로 들어갔다가 다시 주행에 사용됩니다. 이 과정도 결국 배터리를 한 번 더 사용하는 것입니다. 예를 들어, 한 번 주행할 때 실제로 배터리를 사용한 에너지 대비 회생제동으로 다시 사용된 에너지가 50%라면 500km를 가는 동안 배터리는 1 싸이클이 아니라 약 1.5 싸이클을 사용하게 됩니다. 이 기준으로 다시 계산해보면 1.5 싸이클로 500km를 간 것이므로 배터리 수명 1,000 싸이클은약 33만 km 수준이 됩니다. 그래서 전기차 배터리 수명은 단순히 “한 번 충전에 몇 km”로 계산하기보다는 주행 중 배터리가 실제로 얼마나 사용됐는지를 함께 보는 것이 더 정확합니다.

많은 분들이 알고 계시겠지만, 테슬라 메뉴얼에도 일반사용시에는 NCA/NCM 80% 사용을 권장합니다. BMS a079를 늦추는 방법도 이와 동일한 원리로 약한 셀에 (정확히는 Brick이라고 병렬 셀들이 연결되어있는 구조이지만...

지금까지 Dr.EV는 실제 주행 및 주차 습관을 반영한 “개인화 잔여 수명 거리”만을 제공했습니다. 그러나 일부 사용자분들께서 값이 너무 짧게 표시되어 앱의 정확성이 낮아 보일 수 있다는 점을 지적해 주셨습니다. 이에 따라 새롭게 “절대 잔여...