很多人通常是这样计算的。电池寿命是 1,000 个循环，一次充满电可以行驶 500 公里，所以电池寿命就是 50 万公里。 但这个计算中，少考虑了一件很重要的事情：能量回收制动。 电动车在减速或踩刹车时，能量会重新回到电池中，之后又会再次用于行驶。这个过程，本质上也是在使用电池。 举个例子，如果在一次行驶中，通过能量回收再次使用的电量 相当于实际消耗电池能量的 50%，那么行驶 500 公里时，电池消耗的就不是 1 个循环，而是大约 1.5 个循环。 按照这个方式重新计算，500 公里消耗 1.5 个循环，那么标称 1,000 个循环的电池寿命，实际大约是 33 万公里左右。 因此，评估电动车电池寿命时，不能只看“一次充电能跑多远”，还需要同时考虑 行驶过程中电池实际被使用了多少。

许多消费者在购买二手车时，只关注车辆的年限和里程。但对于电动车来说，最能准确反映电池健康状况的指标是 总充放电量，即循环次数 (Cycle Count) 。 电动车电池在经历一定次数的充放电后会逐渐衰减。因此，即使两辆车的里程相同，如果其中一辆的循环次数更多，电池衰减速度...