如何为电池充电并进行维护



我们希望用尽可能简单的方式、避免使用工程术语，来说明电池的最佳充电与使用方法。

基本上，特斯拉电池的设计目标寿命约为 8年或20万公里，因此在大多数情况下，即使不特别管理，也能良好运行。

但如果您正在考虑购买二手车，或者打算在保修期之后长期使用车辆，那么合理的电池管理将会带来益处。

🔋 如果将充电比作丢垃圾，会怎样呢？

可以把电池想象成一个垃圾袋。

一开始，垃圾很容易投入。但当垃圾袋快满的时候，就需要压一压才能再塞进去。

这个时候，塑料袋可能会被撑大甚至损坏。充电的过程与此类似。

• 充电的初期阶段，能量可以轻松进入 ——（就像垃圾轻松丢进袋子一样）。

• 充电的后期阶段，需要小心地将能量“压”进去 ——（就像必须压实垃圾才能继续投放一样）。

在下方的图表中，绿色电压迅速上升的区域，对应的是能量容易进入的充电区域。

而电压上升变缓、电流开始下降的区域，就是电池感受到压力的高负荷充电区域。



🔋 不同类型电池的特性

• NCM电池：能量在充至约80%之前可以轻松进入 → 建议充电至80%

• LFP电池：整个充电区间都相对稳定 → 充电至100%也是可以的

这就是为什么人们常说：“NCM电池建议充到80%”，“LFP电池充到100%也没问题”。



✅ 最理想的电池管理方式

将电池保持在 50% 电量左右 被认为是最理想的状态。

但由于实际驾驶中并不总是可行，因此根据自己的日常驾驶习惯制定合适的充电策略就显得尤为重要。

例如：

• 如果每天大约使用 20% 电量：→ 充电至 60%，回家时剩余 40%→ 在 40%–60% 区间内反复使用

• 如果每天大约使用 40% 电量：→ 充电至 70%，回家时剩余 30%→ 在 30%–70% 区间内反复使用

根据自己的用车习惯设定充电范围，有助于延长电池寿命。

🏠 如果家中没有充电桩

如果您没有家用充电桩（也称“家充”），建议采取稍微不同的策略。

为了不错过充电机会，充电至 80%–90% 是可以接受的。

但建议尽量避免充到 95%以上，特别是在炎热的夏天将车辆停放在室外的情况下。高温下的满电状态会加速电池老化，因此务必小心。