重置特斯拉 BMS A079 的风险

最近，有部分用户在特斯拉车辆出现 BMS A079 错误代码 后，通过重置（reset）来继续使用系统。然而，从电池安全的角度来看，这是一种极其危险的行为。

电池包起火的主要原因大致可以分为三类：

1. 电芯老化及电芯内部短路 (Internal Short)

   • 电芯内部可能发生微小短路。

   • 初期可能仅表现为轻微发热，但若持续存在，就会发展为 热失控 (thermal runaway)，最终蔓延至整个电池包。

2. 外部短路 (External Short)

   • 当线束、连接器或外部电路发生短路时。

   • 这种情况即便在开发和测试阶段也经常被发现，火灾风险极高。

3. 电芯连接部接触不良 (Loose Connection / Arc Fault)

   • 例如电芯极耳焊接不良、汇流排（busbar）紧固不良，都会导致接触电阻升高并产生局部过热。

   • 当电流瞬间中断又重新接通时，可能产生 电弧 (Arc)，引发绝缘击穿和火花，进而演变为 电弧火灾 (Arc Fire)。

   • 这种问题在开发和测试阶段同样被频繁观察到。正因如此，许多大型电芯制造企业甚至拒绝向中小企业供应电芯。

通常情况下，(1) 电芯内部短路 与 (3) 电芯连接部接触不良 在 BMS 的角度会被识别为类似的电气异常，因此 BMS 会触发 严重错误代码。

需要注意的是，BMS 是按照 最高级别的功能安全 (Functional Safety, ISO 26262 标准) 开发的，因此在车辆有人乘坐时，导致人员或财产损失的 误报 (false positive) 发生概率极低。换句话说，一旦 BMS 触发严重错误代码，这就是一个强烈信号，表明电池包安全性已经存在真实且严重的异常隐患。

然而，如果无视这些警告，仅通过简单重置来继续行驶，就等同于 人为关闭了 BMS 的电芯/电池包保护功能。这种行为极其危险，会大大增加事故发生时引发火灾的可能性。