전기차 오너가 가장 궁금해하는 질문, "내 배터리 얼마나 남았지?"에 Dr.EV가 답하는 방식

사람마다 하루에 사용하는 배터리 양은 천차만별입니다. 어떤 사람은 하루에 10%밖에 쓰지 않기도 하고, 어떤 사람은 50%, 심지어 하루 100% 이상을 충전해야 하는 경우도 있습니다. 그런데도 테슬라는 왜 대부분의 사용자에게 80% 충전을 기본값으로 설정해 놓았을까요? 배터리 관점에서 보면 가장 안정적인 상태는 사실 50%입니다. 하지만 제조사가 " 50% 근처에서 쓰세요"라고 하면 일반 사용자는 혼란스러울 수밖에 없습니다. 도대체 그걸 어떻게 실생활에 적용하라는 건지 이해하기 어렵기 때문이죠. 그래서 나온 타협점이 바로 80%입니다. 충분한 주행거리를 확보하면서도 배터리 수명을 어느 정도 보호할 수 있는 현실적인 상한선이죠. 실제로 배터리를 가장 아끼고 싶다면, 본인의 하루 사용량을 기준으로 충전 상한을 더 낮추는 것도 방법입니다. 아래 그래프는 고속 충전이 가능한 NCM811 배터리 설계에 대한 논문에서 가져온 것입니다. Wang, C.-Y.

많은 소비자들이 중고차를 살 때 연식과 주행거리만으로 차량 상태를 판단합니다. 하지만 전기차의 경우, 배터리 상태를 가장 정확하게 보여주는 지표는 총 충·방전량, 즉 사이클 카운트(Cycle Count) 입니다. 전기차 배터리는 일정 횟수의...

일부 오너들은 배터리 관리 시스템(BMS)이 오직 배터리 수명을 최대한 늘리기 위해 설계된 것이라고 생각합니다. 하지만 실제로는 그렇지 않습니다. 전기차도 다른 제품과 마찬가지로 배터리 수명, 비용, 성능(충전 속도, 가속 성능, 주행 효율 등)...