배터리 열화상태 보는 법

배터리 열화 상태를 보는 방법에 대한 문의가 많아서 정리를 하도록 하겠습니다.

“현재 배터리 용량”은 보수적인 방식으로 계산된 값이며, 실제 사용 가능한 최소 용량을 의미합니다.반면, “현재 배터리 용량(대체 방식)”은 보다 긍정적인 추정 방식을 기반으로 한 값으로, 최대 가능 용량에 가까운 수치를 보여줍니다.

앞서 안내드린 것처럼, 배터리 열화는 일반적으로 예측 기반이며, 실제 측정은 매우 제한된 조건에서만 가능합니다. 이러한 특성 때문에 두 방식의 용량은 시간이 지남에 따라 점차 수렴하게 됩니다.특히, 초기 충전 데이터가 부족한 경우 두 값의 차이가 클 수 있으므로,

• 최소 용량은 “현재 배터리 용량”,

• 최대 용량은 “현재 배터리 용량(대체 방식)”

  으로 이해해 주시면 좋습니다.

또한 “최대 용량”은 해당 차량의 실제 배터리 팩 기준 최대 용량으로, 신차(주행거리 및 사용 기간이 짧은 차량)에 한해서만 측정이 가능합니다. 주행이 어느 정도 진행된 차량의 경우, 이 값은 실제 측정이 아닌 내부 통계 또는 유사 모델의 분석 결과를 기반으로 설정됩니다.

이에 따라 아래 두 가지 방식의 SOH(State of Health)를 함께 참고해 주시기 바랍니다:

• 현재 배터리 건강 상태 (SOH) = 현재 용량 / 초기 용량

• 최대 용량 기준 현재 배터리 건강 상태 = 현재 용량 / 최대 용량

신규 차량의 경우에 “최대 용량”이 측정된 경우는 “최대 용량 기준 현재 배터리 건강상태”가 더 정확한 열화를 보여주나 실제 용량이 제조사 스펙보다 좋은 배터리를 받았음에도 불구하고 빠른 열화를 느낄 수 있기 때문에 “현재 배터리 건강 상태”를 참고하시는 것이 좋습니다.

최근에는 일부 사용자분들로부터 기존 진단 결과가 보수적이라는 의견이 많아, 배터리 건강 진단 기준을 “현재 배터리 건강 상태(대체 방식)”로 변경하였습니다.

또한, 다른 진단 지표들도 동일한 기준으로 업데이트하였습니다.

마지막으로, 신차의 경우 아직 열화 경향이 알고리즘에 의해서 분석되기 어렵기 때문에 “잔여 주행 거리” 정확도가 낮을 수 있으며, 주행거리 및 사용 기간이 증가함에 따라 점차 더 정밀한 진단이 가능해집니다.

최근 배터리 건강 상태가 급격하게 올라가신 분들은 저희가 초기용량 값을 변경한 이유일 가능성이 높습니다. 저희가 조사한 데이터 또는 내부 통계 데이터와 다른 모델들에 대해서 수정을 하였으며 전반적으로 초기용량을 기존 대비 좀더 낮게 설정을 하였습니다.