即使车辆没有行驶，特斯拉也可能通过电机来提高电池温度。在这个例子中，仅用于升高电池温度就消耗了大约 4% 的电量。这是正常现象。特斯拉这样做是为了保护电池。如果你发现没有开车却掉了一点电，也不需要担心。这只是车辆在照顾自己的电池。

在对比特斯拉的充电数据时，会发现一个有意思的现象。在充电电流相近的情况下，NCM 电池的温度上升更明显，而 LFP 电池则保持得更低。 乍一看，这似乎有些反直觉。众所周知，LFP 电池在高温下的稳定性更好，那为什么特斯拉反而允许对温度更敏感的 NCM 电池运行在更高的温度区间呢？

仔细想想，大多数电动车的时间，其实不是在行驶或充电，而是 停在停车场 。也许有点意外，但即使车辆静止不动， 电池仍然在持续老化 。 这有点像保质期很长的罐头或方便面，即使没开封，时间久了也会慢慢变质。如果能像冷冻保存那样让电池停止变化当然最好，但在电动车上做不到，所以...