Dr.EV守护您的电动车电池平衡 —— 电芯平衡为何如此重要

🔋 所有电芯都完全一致是几乎不可能的

电池单体的生产过程涉及到电极涂布、电解液注入、封装等复杂的化学工艺。即使在高度自动化的生产线上，也会因为材料厚度、化学配比、装配精度等因素出现细微差异。

厂商通常会允许 ±1% 的容量偏差，但现实中几乎不存在完全一致的电芯。

🧓 随着时间推移，电芯差异会越来越明显

即使一开始性能接近，不同电芯在实际使用中也会因环境与负载差异而呈现出不同的老化速度。这会导致电芯之间逐渐出现容量差异（失衡），主要原因包括：

• 内部电阻上升

• 每个电芯所处的温度环境不同

• 不同的充放电深度（DOD）

⚠️ 没有电芯平衡，EV续航会缩短

电芯平衡对于维持电池健康与延长续航至关重要。尤其是 EV 电池包中包含几十到几百个串联电芯，哪怕微小的差异也会积累并影响整体表现。

⚠️ 只要有一个电芯变弱，就可能限制整个电池组的性能。✅ 电芯平衡的作用是：让所有电芯协同一致地工作。

✅ 什么是被动电芯平衡（Passive Balancing）？

1. 对齐充电状态（SOC）

每个电芯的充放电速率不一样。被动平衡通过对高电压电芯进行轻微放电（通过电阻耗能），以此拉低其电压，从而减少电芯间的电压差异。

2. 最大化可用电池容量

如果某个电芯比其他更早充满或放完，BMS（电池管理系统）会提前停止充电或放电以保护该电芯。平衡的好处是：

• 延长可用续航

• 避免提前被切断

3. 减缓电芯失衡扩大的速度

虽然被动平衡无法消除所有差异，但它可以减缓差异扩大的速度，特别适用于：

• 长期使用的 EV

• 年复一年保持续航一致性

4. 降低整个电池组的负担

总是被过度使用的电芯会更快老化。平衡可以分散压力，减少单个电芯的负载，提高整包寿命。

🔧 EV过保后，电芯平衡更重要

EV使用时间越长，电芯之间的差异越大。一旦电压差超过阈值，BMS可能判定为“电芯失衡故障”，这将导致：

🚫 整车无法继续使用，必须维修后才能恢复。

因此，对过保EV或旧车主来说，电芯平衡功能比新车时更关键。它能在严重失衡前提前介入，延长电池使用寿命并避免故障。

✅ 对过保EV来说，被动电芯平衡是维持续航与功能性的关键保护机制。

🛠️ 使用 Dr.EV 管理电芯失衡

1. 提前检测失衡

Dr.EV 会实时监控每个电芯的电压差异。一旦失衡趋势明显，会在 BMS 报错前提前发出警告。

2. 可视化电芯健康状态

用户可以在 App 中直接查看哪一颗电芯正在变弱或表现异常，帮助判断：

• 是否属于正常老化

• 是否正在恶化成为严重问题

3. 最大化电芯平衡时间

Dr.EV 提供专属的电芯平衡模式，自动创造适合被动平衡的条件：

• 在充电接近完成时，自动降低充电电流，为 BMS 争取更多时间进行电芯电压均衡

• 提供建议：如 在 SOC 达到 90% 以上时使用长时间交流充电，有助于增强平衡效果

4. 保护过保电池，延长使用寿命

EV 一旦过保，电芯失衡导致的故障维修成本可能非常高。Dr.EV 通过主动管理电芯差异，延长整个电池包的可用时间，帮助用户安全使用更久

🔋 被动电芯平衡的技术细节

被动电芯平衡通过对电压较高的电芯进行放电（热耗），来实现电压平衡。这是一种结构简单、成本低、可靠性高的方式。

Rbal（平衡电阻）

• 是用来耗散能量的固定电阻

• 当某个电芯电压过高时，BMS控制开关（MOSFET）将其连接到Rbal，通过电阻将多余能量转换为热量消耗

🔋 被动电芯平衡的实际效果有多大？

以 Tesla Model Y 搭载的 60kWh 电池包为例，在 400V 电压下，其容量约为 150Ah。

被动电芯平衡的电流通常是 100mA ~ 300mA，我们以 100mA 计算：

• 1小时只能消耗 0.1Ah，约等于整体容量的 0.07%

• 即使连续充电 10 小时，也只能达到 0.7% 的电量调整

⚠️ 对于大容量电池来说，这种被动平衡的影响非常有限。所以电芯制造的一致性与精度反而更为关键。