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전기차 배터리 수명 계산, 대부분 이걸 놓칩니다
보통 이렇게 생각하죠. 배터리 수명이 1,000 싸이클이고 한 번 완충하면 500km를 달릴 수 있으니까 배터리 수명은 50만 km라고 계산합니다. 여기에는 한 가지 빠진 부분이 있습니다. 바로 회생제동입니다. 전기차는 주행 중 감속이나 브레이크를 밟을 때 에너지가 다시 배터리로 들어갔다가 다시 주행에 사용됩니다. 이 과정도 결국 배터리를 한 번 더 사용하는 것입니다. 예를 들어, 한 번 주행할 때 실제로 배터리를 사용한 에너지 대비 회생제동으로 다시 사용된 에너지가 50%라면 500km를 가는 동안 배터리는 1 싸이클이 아니라 약 1.5 싸이클을 사용하게 됩니다. 이 기준으로 다시 계산해보면 1.5 싸이클로 500km를 간 것이므로 배터리 수명 1,000 싸이클은약 33만 km 수준이 됩니다. 그래서 전기차 배터리 수명은 단순히 “한 번 충전에 몇 km”로 계산하기보다는 주행 중 배터리가 실제로 얼마나 사용됐는지를 함께 보는 것이 더 정확합니다.
rory lee
1월 17일1분 분량


테슬라는 모터를 사용해 배터리를 히팅하기도 합니다.
테슬라는 주행하지 않아도 모터를 이용해 배터리 온도를 올릴 수 있습니다.이 사례에서는 배터리 온도를 높이기 위해 약 4%의 배터리 에너지가 사용되었습니다. 테슬라는 배터리를 보호하기 위해 이런 제어를 합니다. 주행하지 않았는데 배터리가 조금 줄어든 것처럼 보여도 문제는 아닙니다.
rory lee
1월 12일1분 분량


LFP가 더 고온에 강한데도, 왜 테슬라는 스탠다드 레인지(LFP)보다 롱 레인지(NCM)를 더 뜨겁게 관리할까
테슬라의 충전 데이터를 비교해 보면 재미있는 패턴이 보입니다. 비슷한 충전 전류 조건에서도 NCM 배터리는 온도가 더 많이 상승하는 반면, LFP 배터리는 상대적으로 낮은 온도를 유지합니다. 처음 보면 다소 직관에 어긋나 보일 수 있습니다. 일반적으로 LFP 가 고온에 더 강한 것으로 알려져 있기 때문입니다.
rory lee
1월 12일1분 분량


테슬라 급속 충전 열 관리 전략: 모델 Y vs. 모델 S 플래이드
모델 Y: 이 그래프에서 배터리 히터는 작동하지 않습니다. 온도 상승은 충전으로 인한 열 부하에 의해 점진적으로 발생합니다. 모델 S 플래이드: 충전 중 배터리를 보다 적극적으로 가열하여 비선형 곡선을 보이며, 배터리 온도를 약 54...
rory lee
2025년 9월 19일1분 분량


테슬라 배터리 잔여 수명 거리 기능 업데이트
지금까지 Dr.EV는 실제 주행 및 주차 습관을 반영한 “개인화 잔여 수명 거리”만을 제공했습니다. 그러나 일부 사용자분들께서 값이 너무 짧게 표시되어 앱의 정확성이 낮아 보일 수 있다는 점을 지적해 주셨습니다. 이에 따라 새롭게 “절대 잔여...
rory lee
2025년 8월 29일1분 분량


Tesla의 배터리 용량 버퍼 및 허용 오차
배터리 용량 버퍼 용량 버퍼는 배터리의 총 용량 중 일부로, 사용 가능한 에너지를 추정하는 과정에서 발생할 수 있는 오류를 보정하고 남은 전력 용량을 과대평가하는 것을 방지하기 위해 의도적으로 예약된 부분입니다. 이 버퍼는 배터리 관리 시스템이...
rory lee
2025년 8월 13일2분 분량


왜 비슷한 주행 거리임에도 내 테슬라 배터리의 열화가 더 빠를가?
흔히 차를 자주 운행하지 않으면 배터리가 열화되지 않는다고 생각합니다. 하지만 실제로 리튬이온 배터리는 차량이 정지된 상태에서도 꾸준히 성능이 저하됩니다. 이런 현상을 캘린더 에이징(Calendar Aging) , 즉 '시간 경과에 따른 배터리...
rory lee
2025년 8월 2일3분 분량


테슬라의 가용 SOC 및 정격 SOC, 주행 가능 거리 계산 방법 (요약)
1. 가용 배터리 충전 상태 (Usable SOC) 정의:가용 SOC는 차량 주행에 실제 사용할 수 있는 배터리의 에너지 비율(%)을 나타내며, 배터리 보호와 안전을 위해 테슬라가 별도로 유지하는 에너지 예비량(버퍼)을 제외한 값이다. 고려...
rory lee
2025년 7월 28일1분 분량


테슬라 배터리의 건강 상태(SOH) 추정 방법
이 글을 작성한 이유는 글로벌 커뮤니티에서 주행거리를 기반으로 한 SOH 측정의 정확성에 대한 질문이 많아서 내용은 어렵지만 최대한 간략하게 작성해 보았습니다. 또한 Dr.EV 앱 내의 배터리 탭과 AI 탭에 별도의 SOH 지표가 있는 이유와...
rory lee
2025년 7월 26일3분 분량
테슬라 연도별 배터리 팩 고장률
제가 이 내용을 조사하게 된 이유는 최근 테슬라 배터리 교체와 관련된 게시물이 많이 보였기 때문입니다. 체감상 더욱 심각하게 느껴지는 개인 경험과 실제 통계 간에 얼마나 차이가 있는지 비교해보고 싶었습니다.다만, 공식적인 데이터가 존재하지 않기...
rory lee
2025년 7월 19일2분 분량
슈퍼차징과 배터리 예열의 진실: 고온이 전기차 배터리 수명에 미치는 진짜 영향
이 글을 쓰게 된 이유 이 글은 테슬라 배터리 관리에 대한 널리 퍼진 오해를 바로잡기 위해 작성되었습니다. 특히 슈퍼차징 과 배터리 프리컨디셔닝(가열) 에 대한 내용입니다. 일부 블로그나 유튜브 채널은 슈퍼차징이나 배터리 예열이 완속 충전과 ...
rory lee
2025년 7월 5일2분 분량


테슬라 배터리 및 차량관리 앱
우리는 숙련된 BMS 엔지니어이자 배터리 과학자로서, Tesla 배터리 관리를 위해 특화된 Dr.EV 앱을 전문 지식과 연구를 바탕으로 개발했습니다. 이 앱은 고급 통계 기법, 특허 받은 필터링 알고리즘, AI 기반의 이상 탐지 및 배터리...
rory lee
2025년 7월 5일1분 분량
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