特斯拉快充热管理策略：Model Y vs. Model S Plaid

Model Y：在这张图中，电池加热器没有启动。温度上升较为平缓，完全由充电负载引起。

Model S Plaid：在充电过程中更积极地加热电池，形成非线性温度曲线，并将电池温度提升至约 54 °C。

两款车型都采用主动加热，但目标温度和控制策略因车型而异。这表明特斯拉对每款车型的充电曲线进行了精细调校，以在充电速度、效率和长期衰减管理之间实现平衡。

我十分敬佩这些策略背后的研究与工程投入。这清楚地展示了特斯拉在降低锂沉积等即时风险的同时，实现高速充电所付出的努力。

需要明确的是，这种方法旨在缓解快充过程中的电池劣化，但并不会改善电池的长期健康。